真實(shí)的故事
我見證了北京實(shí)創(chuàng)電梯公司的二十年
聽到此題目,，有人肯定要問,，實(shí)創(chuàng)是1993年6月8日成立的，你是1997年2月開始擔(dān)任總工程師的，那么前4年你有資格見證嗎,？回答是肯定的。這里有個(gè)小秘密,，實(shí)際上我和實(shí)創(chuàng)領(lǐng)導(dǎo)在20世紀(jì)80年代就有深交了,，來實(shí)創(chuàng)，我不是招聘,也不是別人介紹來的,。他們知道我是1975年支援北京上電梯,，機(jī)械局把我調(diào)到剛成立的北京電梯廠搞電梯設(shè)計(jì)工作,。1980年7月4日，我國(guó)第一個(gè)合資公司———“中國(guó)迅達(dá)”由中國(guó)建設(shè)部,、北京機(jī)械局,、上海冶礦局和瑞士迅達(dá)、香港怡和中外雙方共同組成,。由于電梯有幾萬種零部件,，我們不可能一口吃個(gè)胖子，當(dāng)時(shí)瑞方要求我們分三步走,，第一步生產(chǎn)轎廂,、廳、轎門,、呼梯,、層燈等顧客能看見的部件，其它部件按原國(guó)產(chǎn)技術(shù)不變,，這叫“中瑞第一代混合產(chǎn)品”,。第二步，再加上“曳引機(jī),、和控制屏“,，用來提高產(chǎn)品性能，其它部件仍保留國(guó)產(chǎn)技術(shù),，稱“中瑞第二代混合產(chǎn)品”,。第三步則全部按瑞士技術(shù)生產(chǎn)。那么,，中國(guó)和瑞士部件混合組成電梯這個(gè)難題怎么辦,？合資公司的技術(shù)部把這個(gè)任務(wù)交給了我，任命我擔(dān)任“第一代”和“第二代”中瑞混合產(chǎn)品主設(shè)計(jì),。1983年這兩代混合產(chǎn)品先后均試制成功,，成批生產(chǎn)之后，公司總部為更好更快的推銷合資產(chǎn)品,，決定把我調(diào)到“市場(chǎng)部”任“主管經(jīng)理”,，負(fù)責(zé)內(nèi)銷和外銷，兼管安裝,、維保技術(shù)工作,。因?yàn)閷?shí)創(chuàng)領(lǐng)導(dǎo)了解我這段經(jīng)歷，所以在醞釀要成立實(shí)創(chuàng)之前就向我透露,，并要我協(xié)助實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想,。簡(jiǎn)單的說，首先作為好友,，我支持,，但是,，這事風(fēng)險(xiǎn)較大，公司今后會(huì)如何發(fā)展,？再說我差幾年就要退休,，不敢輕易下海。于是雙方商定,，我仍在迅達(dá)上班,，冒著被開除的危險(xiǎn)，同時(shí)在實(shí)創(chuàng)私下當(dāng)個(gè)“技術(shù)顧問”,，負(fù)責(zé)對(duì)新員工的培訓(xùn),，提供技術(shù)支持和技術(shù)方面把關(guān)，當(dāng)時(shí)還給了我相應(yīng)的酬勞,，所以97年退休,，便順理成章正式擔(dān)任“總工”。一直干到今年完成了第二次退休,。講完這小故事,，大家會(huì)明白，一是我有資格見證實(shí)創(chuàng)的二十年,；二是為什么在2008年7月11日,，公司為我七十大壽的慶典上，我說過“我熱愛電梯,，更熱愛實(shí)創(chuàng),，只要需要，我就不離開”現(xiàn)今我已實(shí)現(xiàn)了自己的諾言,，公司為了照顧我，讓我光榮退休,，并頒發(fā)了紀(jì)念品,。雖然我二次退休，但我鄭重的承諾,，“公司只要需要,，我立即會(huì)來！“
下面讓我從七個(gè)方面說說我這二十年的感受,！
一,、六個(gè)“一“起家：
1993年6月實(shí)創(chuàng)在豐臺(tái)區(qū)“金融賓館“開張。我盤點(diǎn)了全部家當(dāng)就六個(gè)”一“：1,、租了一間房作為辦公室,；2、有一輛帆布棚的212吉普車,；3,、一個(gè)磚式”大哥大“,；4、共用一臺(tái)老式簡(jiǎn)易計(jì)算機(jī),，這是四個(gè)硬件,，還有兩個(gè)軟件：1、是一直用到現(xiàn)在的”座右銘“即”業(yè)務(wù)專精,、服務(wù)盡心“,，要求每個(gè)員工不論什么崗位都要求做到，直到現(xiàn)在,，在最新印刷的介紹中仍能找到,。2、當(dāng)時(shí)要求”專員“在客戶設(shè)計(jì)院,、施工現(xiàn)場(chǎng),、制造商等來回穿梭式，提供從銷售,、售后,、安裝、維保,、備件,、到檢驗(yàn)合格的一條龍服務(wù)。誰簽訂的合同一插到底的服務(wù)宗旨,。后來合同多了,，忙不過來，增加”項(xiàng)目助理“協(xié)助”專員“一起跑,。但”穿梭式“精神沒變,，所以我說，實(shí)創(chuàng)就靠這四個(gè)硬件,、兩個(gè)軟件起家才發(fā)展起來的,。
二、艱苦奮斗
剛起步,，沒合同,，沒資料，缺少資金,，艱苦奮斗是肯定的,，實(shí)創(chuàng)人是如何應(yīng)戰(zhàn)的，這方面的事例很多,。我說幾個(gè)親眼所見的：
1,、王總原來不會(huì)開車，當(dāng)他一拿下駕照,，第一件事就是到我辦公室取回三大箱技術(shù)資料,，他開那輛212,，一個(gè)人又當(dāng)司機(jī)又當(dāng)搬運(yùn)工，樓上樓下跑,。我歲數(shù)大,，也幫不上忙。不難看出,，我們有這樣的領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，俗話說“強(qiáng)將手下無弱兵“
2、當(dāng)時(shí)員工不多,，大家守著賓館餐廳,，自己卻每天吃方便面，真是整箱整箱的買,，非常艱苦,，堅(jiān)持了很長(zhǎng)一段時(shí)間。現(xiàn)在公司有自己的食堂,，提供經(jīng)濟(jì)午餐,，實(shí)屬來之不易，大家應(yīng)該珍惜,。
3,、生活上艱苦，工作上可不含糊,。不管誰,，一接到合同，馬上天天盯著,，從銷到驗(yàn)收后使用,，真是“穿梭式“服務(wù)。不分是頭是兵,，特別是貨到了,，北京白天不讓進(jìn)城，晚上又要找車,、裝卸、運(yùn)到工地還要找存放地點(diǎn),，一干就是個(gè)通宵,。稍許休息第二天又來上班，真是精神發(fā)奮,，斗志昂揚(yáng),。
4、這種精神,，一直傳承到現(xiàn)在,，當(dāng)年有個(gè)大工程,，“雙全廣場(chǎng)“，樓層高,，而上面幾層扶梯,，從樓梯運(yùn)不上去。最后是在我們龐師傅的策劃和指揮下從天井中用自己做的土設(shè)備,，把這個(gè)又大又重的家伙一點(diǎn)一點(diǎn),，安全順利的一舉拿下！這事因我不在現(xiàn)場(chǎng),，不能描述當(dāng)時(shí)的情景,，但是這種不畏艱險(xiǎn)、自力更生,、艱苦奮斗的精神,，真是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)！
三,、發(fā)展壯大
在全體員工的實(shí)干和兩個(gè)宗旨的鼓勵(lì)下,，實(shí)創(chuàng)從承接一、二臺(tái)普通電梯,，很快就承接了較大型,、較復(fù)雜的電梯。例如：1,、三聯(lián)書店有一臺(tái)五噸汽車梯,；2、民生銀行全進(jìn)口液壓梯,，這都是早期的工程,，也是一般小公司不敢承接的項(xiàng)目，實(shí)創(chuàng)承接了,，而且完成的非常好,，直到現(xiàn)在還在用，這樣也鍛煉了大伙,。在此基礎(chǔ)上逐漸承接大工程,，大項(xiàng)目。不但數(shù)量多,，任務(wù)緊,，要求高，而且難度大,，光我知道的在三十臺(tái)以上的就有 ：水青庭95臺(tái),、橡樹灣66臺(tái)、華清嘉園36臺(tái)、朝陽(yáng)電子城43臺(tái),、鳳凰城58臺(tái),、冠華及盛華44臺(tái)、光大名筑32臺(tái),、當(dāng)代城市家園40臺(tái),、歐園、西華經(jīng)典34臺(tái),、十號(hào)名�,。ǜ邔印⒑廊A工程28臺(tái)）,、水利科研樓39臺(tái),、海豐家園54臺(tái)、懷柔益田影人酒店和住宅共52臺(tái),、園景閣共分四期共計(jì)97臺(tái)等等,。在我們共同努力下，都一一如數(shù)按期完成,。另外,，我們不光是完成了數(shù)量多的大項(xiàng)目，還承接了具有世界先進(jìn)水平的高檔梯：例一,、國(guó)際投資大廈（即國(guó)投）它的控制系統(tǒng)是世界上最先進(jìn)的“預(yù)選層高檔智能群控電梯“解釋一下,，電梯轎廂里無選層，進(jìn)去前先選好層,，根據(jù)乘客目的層集中調(diào)度,，立即帶你去幾號(hào)梯，可以避免層層停,，效率非常高,！例二、新云南大廈有一組3.5米/秒六臺(tái)群控,，而且是全進(jìn)口梯,，安裝難度相當(dāng)大，在我們的努力下,，按質(zhì)按量按期完成得非常漂亮,！例三、西單文化廣場(chǎng)10米大高度扶梯（普通扶梯≤6米）,，當(dāng)時(shí)施工條件很差,，設(shè)計(jì)院還把投影長(zhǎng)度算錯(cuò)了，費(fèi)了好大勁,，終于圓滿完成了。例四、水青庭別墅群有95臺(tái)別墅梯,，在我國(guó)統(tǒng)一稱”家用電梯“,，它與一般電梯完全不同，實(shí)行一套新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，除了不需要進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)外,，結(jié)構(gòu)上有許多特點(diǎn)，我只能例舉幾個(gè)主要的：1,、停電或故障,，沒人救援，乘客可以放油自降,，加上手動(dòng)門,，達(dá)到了完全自救的目的；2,、不需要限速器,、安全鉗、緩沖器,；3,、不需要對(duì)重；4,、我第一次接觸到可采用”三面開門“結(jié)構(gòu),；總起來說，沒有能難倒實(shí)創(chuàng)的工程,，一切困難迎刃而解,。
四、有勇有謀
在發(fā)展的道路上有許多驚險(xiǎn)的案例,，我們都成功的化解并完成了,，時(shí)間關(guān)系僅舉兩例：例一、2003年,，在高檔全進(jìn)口梯的國(guó)際投資大廈緊張的安裝過程中,，為了搶時(shí)間，在到貨前先把導(dǎo)軌立起來,，還沒動(dòng)手,，安裝隊(duì)長(zhǎng)張臘元發(fā)現(xiàn)對(duì)重的反繩輪中心和導(dǎo)軌間距的中心差了幾十毫米，廠家又無人在現(xiàn)場(chǎng),，怎么辦,？先找到總工辦，為安全起見,，我電話詢問了制造廠當(dāng)時(shí)管這個(gè)項(xiàng)目和管這種型號(hào)電梯的人都回答不了,，要去找外方的原設(shè)計(jì),。但工程任務(wù)緊，不能等,。我們和臘元仔細(xì)分析了圖紙,，發(fā)現(xiàn)對(duì)重的位置非常緊湊，導(dǎo)軌和反繩輪只有這點(diǎn)地方,。初步判定,，“反繩輪在對(duì)重架上是偏心的“但貨又沒到看不著，最后決定,，不等外方專家答復(fù),，馬上開始立導(dǎo)軌。等我再次見到張臘元時(shí),，他告訴我,，咱們的判斷是對(duì)的，輪就是偏在對(duì)重架上的,。從安裝完到現(xiàn)在整十年,，使用正常沒問題。從此例中說明,，實(shí)創(chuàng)人不是吹,，比合資公司管技術(shù)支持的人還強(qiáng)：一有能力；二有膽識(shí),；敢想敢干,，智勇雙全。例二,、海泰大廈上下班侯梯時(shí)間太長(zhǎng),，是我公司從交通分析開始，又大膽選型,，提出增加兩臺(tái)我們從未干過的1.25噸,，1.75米/秒外掛觀光梯，同時(shí)與設(shè)計(jì)院共同解決,，鋼架和玻璃井道種種難題,，最后從訂貨，安裝,，維保提供了一條龍服務(wù),，安成后大大縮短了侯梯時(shí)間，得到海泰大廈物業(yè)和全體人員的好評(píng),。
五,、重要單位和重要地段提升實(shí)創(chuàng)公司榮譽(yù)
實(shí)創(chuàng)電梯占據(jù)著首都許多重要單位，如航天三院,、兵器部201所,、空軍,、海軍、中國(guó)第一學(xué)府清華大學(xué),、水利部長(zhǎng)江三峽總指揮中心等,，重要地段，有金融街,，CBD和中關(guān)村科技園區(qū)等，其中最突出的是位于三元橋至四元橋的“國(guó)門“ 是奧運(yùn)會(huì),，園博會(huì)以及世界各國(guó)總統(tǒng),、總理和賓客的必經(jīng)地。為此我們?cè)o”中國(guó)電梯“雜志投稿刊登在2008年第6期上題目為：電梯展永不謝幕,。文章一開頭就是“從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速路由四元橋,、三元橋可直接進(jìn)入繁華的北京市區(qū)，特別是到了三元橋附近,，周邊高樓聳立,，鱗次櫛比，這就是被人們稱為“國(guó)門”之所在,。21世紀(jì)以來,，“北京實(shí)創(chuàng)電梯公司”為打扮我們的國(guó)門，付出了艱辛勞動(dòng),，放眼望去,，數(shù)量之多，規(guī)模之大,，品種之全,，技術(shù)之先進(jìn)，就象是一個(gè)永不謝幕的電梯展覽會(huì)映入眼簾,。在國(guó)門北側(cè)是“中冶國(guó)際中心”,、“鳳凰城”、“新云南大廈”,、“裘馬都”依次排開,，南側(cè)有“佳程廣場(chǎng)”、“匯佳國(guó)際中心”,、“水岸蘭橋”,、“雙全大廈”緊緊相連，好比兩排熱情的隊(duì)伍,，夾道歡迎前來的各國(guó)貴賓和友人,！
談到“中國(guó)電梯”雜志，它不但在全國(guó)發(fā)行,，許多華語地區(qū)國(guó)家也能見到,。我統(tǒng)計(jì)過,，咱們?cè)?0年中投稿后發(fā)表了十七篇文章，其中有王總的論文“關(guān)于對(duì)重加裝安全鉗的探討”,，于慶增經(jīng)理的“淺談電梯井道和轎廂的安全門”,，馬錦泉副總的“水青庭液壓別墅梯簡(jiǎn)介”，要說篇幅最長(zhǎng)的還屬“中國(guó)電梯”雜志社為電梯改革開放30年的約稿,，由我寫的“三十五載電梯生涯的酸甜苦辣”,，在2009年分上、下連載的那個(gè)投稿了,！此外,，再加上在其他電梯雜志上如“電梯之窗”等發(fā)表的應(yīng)是這樣一個(gè)概念。實(shí)創(chuàng)的二十的中,，除了銷售,、安裝、維保電梯之外,，平均每年至少刊登一篇總結(jié)和介紹經(jīng)驗(yàn)的文章,，真是可喜可賀！
六,、持續(xù)改進(jìn)
一個(gè)企業(yè),，不能持續(xù)改進(jìn)，必將停止不前,，最后被歷史淘汰,，所以，在我們實(shí)創(chuàng)的“管理方針”中最后一句是“科學(xué)管理,，持續(xù)改進(jìn)”,。實(shí)創(chuàng)人不是光這么說，而也是這么做的,，我們也舉一例：朝陽(yáng)區(qū)雅寶路有一工程,，叫京華豪園，其中有兩組兩臺(tái)群控梯,，共四臺(tái),，當(dāng)時(shí)因轎廂深度比標(biāo)準(zhǔn)較深，訂貨時(shí)廠家銷售員說轎廂中心不用變,，而且給的合同附件也沒變,。到安裝時(shí)，轎廂進(jìn)不去了,，反復(fù)研究,，發(fā)現(xiàn)廠家在生產(chǎn)過程中，把轎廂中心改了,，再三交涉,，廠家說,，放線應(yīng)以隨機(jī)圖為準(zhǔn)，所以他們沒錯(cuò),，是實(shí)創(chuàng)錯(cuò)了,！導(dǎo)軌須全部拆掉，重新立,，不但工期延誤,，而且費(fèi)用增加，這次我們的損失不小,。對(duì)廠家這種做法,，我們進(jìn)行了研究，決定采取一項(xiàng)措施,，即規(guī)定隨機(jī)圖到了取出后，助理在第一時(shí)間送到總工辦,，詳細(xì)核對(duì)后再開始放線,。堅(jiān)持一段時(shí)間后，改為由項(xiàng)目助理現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)后再放線,，最后又改為由施工隊(duì)核對(duì)后再放線,。經(jīng)過我們不斷地持續(xù)改進(jìn)，直到現(xiàn)在,，再也沒有發(fā)生過類似的事故,。說明我們實(shí)創(chuàng)人的”持續(xù)改進(jìn)“是非常得力和有效的。
七,、人性化管理
我以為人性化管理,，首先是公司對(duì)員工的關(guān)心、愛護(hù)和照顧,，反過來員工對(duì)公司報(bào)以忠心實(shí)干和苦干,，這樣上下團(tuán)結(jié)一心，才有戰(zhàn)斗力和凝聚力,。我也舉幾個(gè)例子：
1,、經(jīng)常的活動(dòng)。如節(jié)日的“溫泉,、聚會(huì),、放炮、發(fā)放生活用品“,，周三下午的羽毛球,、乒乓球、游泳比賽,，還組織大家植樹,、種菜等等,。
2、基本兩年一次的旅游,，光我參加的就有北戴河,、南戴河、秦皇島,、青島,、大連、煙臺(tái),、長(zhǎng)島,、蓬萊、海南島,、桂林,、陽(yáng)朔，特別是“港澳特區(qū)和泰國(guó)“,。
3,、每個(gè)月給員工過生日也是一件非常暖人心的事情。
4,、每年組織員工參加各種業(yè)務(wù)技術(shù)競(jìng)賽,，而且經(jīng)常有進(jìn)入北京市前三名和前十名的實(shí)創(chuàng)優(yōu)秀員工，更是一項(xiàng)有意義的活動(dòng),。
5,、對(duì)退休老員工特殊關(guān)心照顧，比如,，自從公司搬到海泰大廈之后,，離原豐臺(tái)路口遠(yuǎn)了，一直有一輛車,，早上接我,、龐會(huì)計(jì)和住在陶然亭的霍工，晚上再把我們送回家,。誰有空就誰來辦,，每天堅(jiān)持不變！堅(jiān)持時(shí)間最長(zhǎng)的有兩個(gè)人,，一是陳副總,，二是司機(jī)小封，特別是陳衛(wèi)東,，當(dāng)時(shí)雖未當(dāng)副總,，但他是兼職司機(jī)，要完成自己的指標(biāo)，還經(jīng)常有客戶聯(lián)系,，再接送我,，忙的我說請(qǐng)他吃頓飯都沒時(shí)間，真是難為你了,！我正好借這個(gè)機(jī)會(huì),，向凡是接送過我們老人的同仁，說一聲“辛苦啦 ,，謝謝你們“,！
總而言之，人性化管理,，是公司發(fā)展壯大,，錦上添花的一項(xiàng)措施。最后請(qǐng)大家原諒,，搞技術(shù)的做文章不是強(qiáng)項(xiàng),，這都是我心里話，不妥之處請(qǐng)大家包涵,。我完全相信,，實(shí)創(chuàng)公司在王董事長(zhǎng)和吳總的正確領(lǐng)導(dǎo)下，一定會(huì)蒸蒸日上,，越來越好，錦秀前程,，前途無量,！
北京實(shí)創(chuàng)電梯工程有限公司原總工程師趙融
2013年6月8日
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