無(wú)機(jī)房電梯
無(wú)機(jī)房電梯是相對(duì)于有機(jī)房電梯而言的,，也就是說(shuō),，省去了機(jī)房，將原機(jī)房?jī)?nèi)的控制屏,、曳引機(jī),、限速器等移往井道等處,，或用其它技術(shù)取代。
無(wú)機(jī)房電梯的特點(diǎn)就是沒(méi)有機(jī)房,，為建筑商降低成本,，另外無(wú)機(jī)房電梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機(jī)技術(shù)，故節(jié)能,、環(huán)保,、不占用除井道以外的空間。
無(wú)機(jī)房電梯首先由 意大利制造,，當(dāng)時(shí)的無(wú)機(jī)房電梯的發(fā)明,，主要是針對(duì)古建筑，不破壞原來(lái)外觀而在內(nèi)部增加的一種電梯,。 在無(wú)機(jī)房電梯的發(fā)展歷史中,，一共有四代，第一代為下置式,，渦輪蝸桿曳引機(jī),，井道面積大；第二代無(wú)機(jī)房電梯是將電梯曳引機(jī)合理安排后,，增加導(dǎo)向輪,，而使曳引機(jī)安裝在電梯井道中間；第三代無(wú)機(jī)房電梯是由KONE發(fā)明的,，采用蝶式馬達(dá)的 永磁同步曳引機(jī),，使無(wú)機(jī)房電梯有了根本性的發(fā)展，但是由于電梯曳引機(jī)放在導(dǎo)軌上,，使電梯噪音與震動(dòng)很大,；第四代無(wú)機(jī)房電梯是最先進(jìn)的無(wú)機(jī)房電梯，由WALESS發(fā)明,，并彌補(bǔ)了前三代的缺陷,，將無(wú)機(jī)房 電梯提升高度與載重獲得大幅度提高，安全性能與控制技術(shù)也有很大提高,。
在 中國(guó)無(wú)機(jī)房電梯發(fā)展很快,。由于它不占用機(jī)房空間、綠色環(huán)保,、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)而被愈來(lái)愈多的人采用,。 日本,、 歐洲有70—80%新安裝的電梯為無(wú)機(jī)房電梯，只有20—30%的電梯為有機(jī)房或液壓電梯,。
雖然日本也有無(wú)機(jī)房電梯技術(shù),，但是從沒(méi)對(duì)中國(guó)出口過(guò)。
運(yùn)用方案：
（1）上置式：即將永磁同步曳引機(jī)放置在井道頂部曳引比2：1,，繞法較繁雜;
（2）下置式：即將永磁同步曳引機(jī)放置在井道底部,，曳引比2：1，繞法較繁雜;
（3）轎頂驅(qū)動(dòng)式：將曳引機(jī)置于轎頂;
（4）對(duì)重驅(qū)動(dòng)式：將曳引機(jī)置于對(duì)重
井道布置：
主機(jī)上置式
這種布置方式中,，主機(jī)放在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間,，為了使控制柜和主機(jī)之間的連線足夠短，一般將控制柜放在頂層的廳門(mén)旁邊,，這樣也便于檢修和維護(hù),。
主機(jī)下置式
主機(jī)放在井道的底坑部分，放在底坑轎廂和對(duì)重之間的投影空間上,，控制柜一般采取壁掛形式,。這種放置方式給檢修和維護(hù)也提供了方便。
主機(jī)放在橋廂上
主機(jī)放在轎廂的頂部,，控制柜放在轎廂側(cè)面,，這種布置方式，隨行電纜的數(shù)量比較多,。
主機(jī)控制柜位置
主機(jī)和控制柜放在井道側(cè)壁的開(kāi)孔空間內(nèi)
這種方式對(duì)主機(jī)和控制柜的尺寸無(wú)特殊要求,，但是要求開(kāi)孔部份的建筑要有足夠厚度，并要留有檢修門(mén),。
安全要求
電梯屬于特種設(shè)備,，對(duì)其進(jìn)行維修保養(yǎng)是一項(xiàng)需要專(zhuān)門(mén)資質(zhì)認(rèn)可的特殊工種，工作前必須落實(shí)相應(yīng)的安全措施,，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,，否則將存在較高的危險(xiǎn)隱患。一般電梯的曳引機(jī),、控制柜,、限速器等部件位于機(jī)房?jī)?nèi)，對(duì)這些設(shè)備的維修保養(yǎng)操作均能在機(jī)房完成,，工作空間較為寬敞并且安全便利,，工作方式也為維修人員所熟悉。無(wú)機(jī)房電梯由于主要的機(jī)器設(shè)備全都安裝在井道內(nèi),，對(duì)這些設(shè)備的維修保養(yǎng)都需要在轎頂區(qū)域內(nèi)進(jìn)行,，不但工作空間陜小并且增加了許多危險(xiǎn)性。因此操作中必須按照特殊的維修保養(yǎng)安全步驟進(jìn)行,。
需要著重強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是由于沒(méi)有機(jī)房,，無(wú)機(jī)房電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作經(jīng)常需要作業(yè)人員在頂層層站出入口和井道頂部出現(xiàn)。通常情況下,，頂層層站出入口位置會(huì)有路人經(jīng)過(guò),，因此作業(yè)人員在對(duì)無(wú)機(jī)房電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一定要注意采取相應(yīng)的安全隔離防護(hù)措施。保養(yǎng)作業(yè)過(guò)程中,，不僅需要保障作業(yè)人員自身的絕對(duì)安全,，更要嚴(yán)格防止可能出現(xiàn)的一些無(wú)關(guān)人員帶來(lái)的安全隱患。當(dāng)在頂層層站出入口工作時(shí),，應(yīng)限定在盡可能小的樓面區(qū)域內(nèi)和盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成,。同時(shí)在維修保養(yǎng)的作業(yè)過(guò)程中，還應(yīng)盡量避免將保養(yǎng)用工具放置在層站樓面上,，并處于無(wú)人保管狀態(tài),。下面以三菱ELENESSA 電梯為例，介紹一些無(wú)機(jī)房電梯維修保養(yǎng)中區(qū)別于有機(jī)房電梯的安全措施,。
（1） 從層站檢修面板操作電梯的安全要求
無(wú)機(jī)房電梯的很多檢修及操作功能都由層站檢修面板提供,。層站檢修面板的鑰匙應(yīng)總是能夠方便地被維護(hù)保養(yǎng)人員和營(yíng)救人員得到。在層站面板進(jìn)行檢修或救援操作應(yīng)按正確的步驟進(jìn)行,，操縱電梯運(yùn)行前必須確認(rèn)轎廂內(nèi)人員狀況,，并且只允許電梯運(yùn)行在手動(dòng)及應(yīng)急救援狀態(tài)下。作業(yè)結(jié)束后及在沒(méi)有作業(yè)人員看護(hù)時(shí),，應(yīng)使層站檢修面板處于關(guān)閉鎖緊狀態(tài),。不合格人員的隨意操作可能會(huì)造成巨大的危害，甚至是人身傷害,。
（2）在轎頂上工作時(shí)的安全注意事項(xiàng)
用三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)后,，在踏進(jìn)轎頂之前必須按照正確的步驟展開(kāi)轎頂防護(hù)欄；
①在踏上轎頂前總是先使用緊急停止開(kāi)關(guān)切斷電氣安全回路,，保電梯不會(huì)意外移動(dòng),；
②踏上轎頂后立即展開(kāi)防護(hù)欄并固定到位；
③確認(rèn)防護(hù)欄電氣聯(lián)鎖安全開(kāi)關(guān)被激活,。
在轎頂防護(hù)欄沒(méi)有展開(kāi)之前,，禁止踏上轎頂工作，否則會(huì)有墜落危險(xiǎn),。在轎頂作業(yè)過(guò)程中,，當(dāng)轎廂移動(dòng)時(shí)，身體任何部件不允許超出防護(hù)欄范圍,。在離開(kāi)轎頂之前,，應(yīng)確認(rèn)轎頂上是否有松動(dòng)的部件，防止活動(dòng)部件附落,，造成底坑內(nèi)工作人員受到意外傷害,。
（3）使用轎廂機(jī)械固定裝置
當(dāng)對(duì)無(wú)機(jī)房電梯的曳引機(jī)和控制屏進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí),，由于操作人員是站在井道內(nèi)的轎頂上而非機(jī)房地面，因此轎廂應(yīng)該以機(jī)械方式固定在導(dǎo)軌上,，以消除由于轎廂意外移動(dòng)而產(chǎn)生的危險(xiǎn),。為此，ELENESSA 無(wú)機(jī)房電梯提供了一套轎廂機(jī)械固定裝置,，該裝置位于轎頂上靠曳引機(jī)的一側(cè),，能夠?qū)⑥I廂固定在以下任一位置：
a）可以對(duì)控制屏進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在這個(gè)位置上,，轎頂平面位置大致與頂層平層平齊,；
b）可以對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在這個(gè)位置上,，轎頂平面位于井道頂部下約2m 處,。
使用轎廂固定裝置的操作步驟如下：
①將轎廂運(yùn)行到上述任一位置。這些位置可以通過(guò)固定在導(dǎo)軌上的用以插入轎廂固定裝置的固定板來(lái)辯別,；
②翻動(dòng)轎廂固定裝置,，將其從“收攏位置”轉(zhuǎn)換到“設(shè)定位置”。固定裝置上的固定件應(yīng)該完全插入導(dǎo)軌上固定板的孔內(nèi),；
③翻動(dòng)轎廂固定裝置使其脫離“收攏位置”時(shí),，轎廂所有的電氣操作將自動(dòng)失效；
④在使用轎廂固定裝置時(shí)應(yīng)注意此時(shí)轎廂頂上有最大允許負(fù)載條件,，確保安全可靠,。
技術(shù)特點(diǎn)：
由于采用了永磁電動(dòng)機(jī)的無(wú)齒輪曳引機(jī)，維修保養(yǎng)需要用一些專(zhuān)門(mén)的工具和儀器,。制動(dòng)器內(nèi)嵌在曳引機(jī)罩殼里,，直接作用在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)上，是關(guān)系電梯安全運(yùn)行的最重要裝置,，其鐵芯沖程的調(diào)整,、制動(dòng)摩擦片動(dòng)作沖程的調(diào)整都需要使用杠桿式百分表和塞尺等精密儀器來(lái)精確設(shè)定。無(wú)齒輪結(jié)構(gòu)使曳引輪與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié),，曳引輪磨損程序和聯(lián)結(jié)部軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況直接影響到電梯運(yùn)行的舒適性,。因此曳引輪必須定期予以檢查、軸承定期加油脂潤(rùn)滑,。由于沒(méi)有機(jī)房工作地面,，又受到曳引輪位置所限，很難按照傳統(tǒng)方式測(cè)量其磨損度,，這就需要使用針對(duì)相應(yīng)規(guī)格輪槽專(zhuān)門(mén)制作的量具,，以準(zhǔn)確判定曳引輪槽的現(xiàn)狀。如果需要拆卸,、更換曳引機(jī),，則需要將轎廂可靠固定在井道頂層附近,，以轎頂為工作平臺(tái)，在井道頂部安裝承重梁及起吊設(shè)備后實(shí)施曳引機(jī)的拆裝,。對(duì)曳引機(jī)的維修保養(yǎng)工作結(jié)束后應(yīng)注意不能將工具,、備件等物品遺漏在井道內(nèi)（如支架上），防止落下后造成意外的損害,。
（2） 控制柜的維修保養(yǎng)
無(wú)機(jī)房電梯的控制柜一般也安裝在井道內(nèi)，一旦電梯元件或電路接線等發(fā)生故障損壞,，檢修與更換操作將會(huì)比較困難,，因此日常的維修保養(yǎng)比安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的控制柜裝置要求更高。接插件,、接線端子及斷路器,、熔斷保護(hù)器等應(yīng)經(jīng)常檢查，盡可能防止意外故障發(fā)生,。進(jìn)出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規(guī)范,、可靠固定，避免與轎廂等運(yùn)行部件發(fā)生碰擦而導(dǎo)致破裂故障,。無(wú)機(jī)房電梯由于沒(méi)有手動(dòng)機(jī)械松閘條件,，因此發(fā)生困人故障時(shí)必須有一套應(yīng)急松閘系統(tǒng)。以三菱ELENESSA 電梯為例,，可以在沒(méi)有用戶外部電源的情況下在層站外實(shí)施松閘救援操作,。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應(yīng)該得到充分保障，在日常維修保養(yǎng)工作中對(duì)回路中的電源（即蓄電池）的充放電情況以及線路導(dǎo)通情況必須確認(rèn)良好,。在控制柜檢修工作完成后應(yīng)確保其蓋板可靠關(guān)閉并固定,，同樣也應(yīng)注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(nèi),。
（3） 利用井道以外的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行故障檢修
電梯故障的查找與判斷通常都需要在控制柜內(nèi)進(jìn)行,，因?yàn)榭刂乒袷强刂齐娞莞黜?xiàng)運(yùn)行狀態(tài)，匯集數(shù)據(jù)信息和發(fā)送指令的中樞機(jī)構(gòu),。一般來(lái)說(shuō),，驅(qū)動(dòng)、控制和管理電梯運(yùn)行的各種工作電壓,、回路構(gòu)成,、狀態(tài)顯示等都能在控制柜內(nèi)進(jìn)行檢查。對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯一旦故障發(fā)生,，有時(shí)候無(wú)法或很難直接接近控制柜裝置,，因此一般的無(wú)機(jī)房產(chǎn)品都會(huì)在井道以外的設(shè)備中提供一些故障判斷與應(yīng)急處理方式，如層站檢修面板或遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備等,。另外,，通過(guò)層站檢修面板觀察窗還可以在緊急排故時(shí)確認(rèn)轎廂位置和狀態(tài),。無(wú)機(jī)房電梯的維修作業(yè)要求熟練掌握利用這些設(shè)備功能，以準(zhǔn)確,、高效,、安全地進(jìn)行排故操作。綜上所述,，無(wú)機(jī)房電梯的維修保養(yǎng)工作與傳統(tǒng)的機(jī)房式電梯有很大區(qū)別,。定期地對(duì)電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)將有利于保證電梯乘坐的安全性，提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度,，延長(zhǎng)電梯設(shè)備的使用壽命,，無(wú)機(jī)房電梯維修保養(yǎng)工作的絕大部分內(nèi)容要求操作人員有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)及相關(guān)電梯的安裝經(jīng)驗(yàn)。不合格人員從事維修保養(yǎng)工作,，會(huì)給乘客或其他相關(guān)人員帶來(lái)極大的危險(xiǎn),，同時(shí)也會(huì)引起電梯設(shè)備的非正常損壞并影響電梯所應(yīng)具有的性能。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
無(wú)機(jī)房電梯使用了許多業(yè)界前沿的技術(shù),，以三菱 的無(wú)機(jī)房電梯ELENESSA 為例（見(jiàn)圖1）,，該型電梯的無(wú)齒 輪曳引機(jī)由于采用了多項(xiàng)先進(jìn)小型化技術(shù)，如永磁式電動(dòng)機(jī),、獨(dú)特的定子結(jié)構(gòu)和內(nèi)嵌式雙制動(dòng)器布局等等,，體形極為 小巧。優(yōu)化的電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)還大大減小了直接影響電梯運(yùn)行舒適感的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),，緊湊的機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)行起來(lái)卻比以前的產(chǎn)品更平滑,、安靜與舒適。在 電梯驅(qū)動(dòng)方面,，高存儲(chǔ)大規(guī)模集成電路和低噪音PWM 逆變?cè)认冗M(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,，使驅(qū)動(dòng)裝置對(duì) 曳引機(jī)的變壓變頻控制更為精確、平滑,，作為 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 回路電源系統(tǒng)的IPU（集成功率單元）和PM（永磁）電動(dòng)機(jī)又大大降低了能耗,。新型的直接驅(qū)動(dòng)式門(mén)系統(tǒng)同樣采用永磁電動(dòng)機(jī)并布置在門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，不僅節(jié)省空間,，而且使開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作更加平穩(wěn),、安靜。門(mén)回路的控制使用高性能芯片強(qiáng)化靈敏度,，能根據(jù)各樓層間的不同情況進(jìn)行精確控制,。轎內(nèi) 操縱箱安裝在轎廂側(cè)壁，進(jìn)入轎廂后無(wú)需轉(zhuǎn)身即能登記指令 信號(hào),。轎廂內(nèi)設(shè)計(jì)非常人性化,，顯示器采用大字體、指令按 鈕的高度較以前有所降低，使得任何人都能方便操作,。集這 些高科技成果于一身的無(wú)機(jī)房電梯對(duì)用戶來(lái)說(shuō)意味著更安全可靠,、更舒適的乘梯享受，而對(duì) 于電梯維修保養(yǎng)單位來(lái)說(shuō),，則要求更高技術(shù)含量,、更準(zhǔn)確規(guī)范的工作。
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